在火灾自动报警系统设计规范GB50116-2013第4.6.3条 疏散通道上设置的防火卷帘的联动控制设计要求：防火分区内任两只独立的感烟火灾探测器或任一只专门用于联动防火卷帘的感烟火灾探测器的报警信号应联动控制防火卷帘下降至距楼板面 1.8m 处；任一只专门用于联动防火卷帘的感温火灾探测器的报警信号应联动控制防火卷帘下降到楼板面；在卷帘的任一侧距卷帘纵深 0.5m～5m 内应设置不少于 2 只专门用于联动防火卷帘的感温火灾探测器。

条文解释如下：

  设置在疏散通道上的防火卷帘，主要用于防烟、人员疏散和防火分隔，因此需要两步降落方式。防火分区内的任两只感烟探测器或任一只专门用于联动防火卷帘的感烟火灾探测器的报警信号联动控制防火卷帘下降至距楼板面 1.8m 处，是为保障防火卷帘能及时动作，以起到防烟作用，避免烟雾经此扩散，既起到防烟作用又可保证人员疏散。感温火灾探测器动作表示火已蔓延到该处，此时人员已不可能从此逃生，因此，防火卷帘下降到底，起到防火分隔作用。地下车库车辆通道上设置的防火卷帘也应按疏散通道上设置的防火卷帘的设置要求设置。

  从以上论述来看，规范和条文已经明确指出了地下车库车辆通道上的防火卷帘应设为两步降！因此，在报警联动编程和现场调试的工程人员，应特别注意到这一点！

车辆通道处卷帘感烟探测器动作后降到距地1.8米处

车辆通道处卷帘感温探测器动作后降到底

卷帘全降/半降控制模块

坡道口处卷帘感烟探测器动作后降到1.8米处

坡道口处卷帘感温探测器动作后降到底

  对于非疏散通道上设置的防火卷帘大多仅用于建筑的防火分隔作用，建筑共享大厅回廊楼层间等处设置的防火卷帘不具有疏散功能，仅用作防火分隔。因此，设置在防火卷帘所在防火分区内的两只独立的火灾探测器的报警信号即可联动控制防火卷帘一步降到楼板面。

  另外，有些工程人员在编程和调试时，误将卷帘门延时降和两步降混为一谈。即在同一防护区内的两个独立报警信号动作时，卷帘门降到1.8米后，延时0~30s后降到地面，这种延时降落设置也是不正确的！在以后的工程实践中希望都能注意到这些方面。